NOUVELLES

Dans la vie, je pense que tout le monde a rencontré un tel problème, une panne du capteur de couple. Une fois que le capteur de couple tombe en panne, cela entraînera de gros problèmes et, dans les cas graves, un accident de la route se produira! Donc tout le monde devrait être prudent. Si vous constatez que ce capteur de couple est cassé, vous devez le réparer à temps. Les capteurs de couple sont généralement utilisés pour mesurer la taille et la direction du couple appliqué par le conducteur sur le volant et le convertir en signal électrique. La puissance est convertie en ECU, qui reçoit le signal et le signal de vitesse du véhicule et détermine la direction et la taille de la puissance auxiliaire, de sorte que le couple soit faible lors de la conduite à basse vitesse et que le couple soit modérément augmenté lors de la conduite à grande vitesse. C'est l'un des composants importants du système de transmission de puissance à commande électronique.

Le capteur de couple peut actuellement être divisé en deux types : avec et sans contact. Le capteur de couple sans contact est également appelé capteur de couple variable coulissant. Le capteur de couple à contact installe un levier entre le pignon de direction et le pignon de direction et utilise une bague collectrice et un potentiomètre lorsque le système de direction fonctionne. Le capteur de couple sans contact mesure la déformation de la barre de torsion et la convertit en signal de tension. Le capteur de couple sans contact possède deux paires d'anneaux polaires. Si l'arbre d'entrée et l'arbre de sortie tournent l'un par rapport à l'autre, l'entrefer entre les anneaux polaires changera, le coefficient d'induction électromagnétique changera et la bobine générera une tension induite. Convertissez la tension en signal de couple. Les avantages des capteurs de couple sans contact sont leur petite taille et leur haute précision.

De plus, certains capteurs peuvent également mesurer la taille et la direction de l'angle du volant. Le système de mesure de couple est complexe et coûteux. Par exemple, Toyota intègre le moteur de direction, le capteur de couple et la colonne de direction pour rendre la commande de direction plus fiable.

D'une manière générale, lorsque le capteur de couple est endommagé ou présente de mauvaises performances, le système de direction peut présenter les types de défauts suivants:

1. Direction difficile; des couples de rotation gauche et droit différents ou des couples de rotation inégaux.

2. Lors de la conduite, la force de rotation ne change pas avec la vitesse du véhicule et le volant ne peut pas tourner normalement.

3. Le voyant d'avertissement P/S sur l'instrument est allumé.

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles le signal est instable lors de l'utilisation du capteur de couple. De manière générale, il y a trois aspects :

Premièrement, le capteur de couple n'est pas installé correctement et l'arbre n'est pas parallèle, ce qui entraînera une sortie de signal instable. Le capteur est facilement endommagé s'il fonctionne dans cet état pendant une longue période

Deuxièmement, la tension d'alimentation est instable. Le capteur de couple est généralement alimenté par une alimentation double tension de 15 V positive et négative, et est également alimenté par 24 V ou d'autres tensions. Une tension d'alimentation instable entraînera un signal de sortie instable

La troisième raison est également facile à ignorer. Il s'agit de l'interférence d'autres machines à côté du capteur de couple. Par exemple, s'il y a un convertisseur de fréquence à côté du capteur de couple, le signal de sortie est sujet à l'instabilité. La solution consiste à ajouter un interrupteur d'isolement 1:1 devant l'alimentation du capteur.